hơn 700 km mặt đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang đến TP.HCM tiếp tục đc tập kết dự án xây dựng, tạo hành lang kinh tế, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hay, Trung ương đã chấp nhận chủ trương mở mặt đường ven biển tại địa phận tỉnh này để nối các tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh.

dự án công trình gồm có làm mới mẻ hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục tiếp nối điểm cuối đoạn đầu đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường sát biển kết nối miền Tây với TP.HCM, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương chấp nhận công ty trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tìm hiểu thêm : [replacer_a] – dự án công trình thu hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, đôi tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án chia làm hai giai đoạn cùng với tầm 90 ha đất sẽ được giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ thực hiện, Trung ương tiếp tục suy nghĩ lựa chọn nhà đầu tư. các cầu bắc qua sông lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi con đường này hoàn thiện, nhiều xe sẽ thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP.HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này ở trong dự án công trình mặt đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước kia. Toàn con đường dài ngay 740 km băng qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này được tạo ra tại cơ sở tận dụng những con đường hiện hữu phối kết hợp với đầu tư xây còn mới, kết nối lợi ích cùng với mạng lưới giao thông và hợp với nhiều xây dựng vào vùng. tuy nhiên, do địa hình các tỉnh này các sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa sông, nguồn ngân sách đầu tư chạm chán gian khổ, đến nay dự án công trình vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch cũng như dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng đã gật đầu không giảm 2 tỷ USD để đi lên Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn tới, trong đó hơn một tỷ $ đầu tư con đường sát biển cũng như hạ tầng.

trên Hội nghị online về xây dựng có kế hoạch phát triển tài chính - cộng đồng và đầu tư công thời điểm 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường sát biển này không chỉ dịch vụ hạ tầng giao thông thuần tuý mà còn tạo một hành lang kinh tế, tạo ra một trục động lực phát triển đến miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh mặt đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện nay, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến xây dựng đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc quy hoạch tuyến giúp địa phương khai quật được như thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó đổi khác khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



bài viết liên quan : [replacer_a] – dự án công trình Nhà Đất giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy sẽ trình Bộ có kế hoạch và đầu tư về sự việc dự án con đường bộ ven biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này cùng với tổng vốn rộng 10.500 tỷ đồng, phân chia hai thời kỳ cũng như sắp xếp đi theo thứ tự ưu ái.

lãnh đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc thiết kế đường sát biển qua tỉnh sẽ đảm bảo tính liên kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu đến khu đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ việt nam đồng nhằm đầu tư thiết kế tầm 200 km đường sát biển. dự án được mong muốn góp phần đi lên tài chính xã hội, nhất là lĩnh vực du lịch trên địa phường...